凤凰网汽车原创 人人汽车制造正在掀翻由智能化与电气化海潮引颈的产业新变局一路向西电影完整版，智能驾驶成为行业拼杀的时间高地。算作具有百年历史老牌汽车零部件供应商，博世带来了其对智能出行的产业和会与时间念念考。

在2025上海车展上，博世崇拜发布了其全新援救驾驶品牌，博世纵横援救驾驶，涵盖纵横援救驾驶基础版、升级版和至尊版三大居品线，造成完好障翳SAE L2级的全系援救驾驶矩阵。

哥要射

刻下，中国智能援救驾驶发展飞速、人人卓绝，但一系列安全事故激励行业对安全与速率的重估。一个新的共鸣是：车企需要“慢下来”，补好安全课。

正如博世集团董事会成员、博世智能出行集团主席马库斯·海恩博士所称，安全关于汽车的各式各类的时间来齐说很不毛，然则关于援救驾驶来说尤为不毛。他以为，基于东谈主工智能端到端的援救驾驶措置决议，对改日援救驾驶发展是一个相等不毛的冲突。

关于中国消耗者日益增长的智能化、个性化驾驶体验需求，博世给出的谜底是东谈主工智能与软件，马库斯·海恩暗示：“软件正成为智能援救驾驶的中枢驱能源，相助优化硬件功能，收场继续迭代、功能拓展与个性化做事”。

在本届上海车展上，博世的另一款首展居品是AI智能座舱平台。该平台交融了多个时间生态中的大谈话模子，可在平常驾驶场景中为用户提供智能化、个性化的东谈主机交互体验。该平台诡计于2026年崇拜推出。

领有139年历史一路向西电影完整版，入华115年的博世，恒久在中国汽车转型中饰演着要害脚色。而跟着中国脉土新式汽车供应链企业的崛起，博世要保管其“中枢供应商”地位，需要濒临愈加热烈的竞争。